Auf Grund hoher Nachfrage:

4x4-Grill-Challenge 2007 vom 17.05.-20.05
Euch erwartet eine Veranstalltung, bei der ihr Fahrkönnen, Ausdauer, Geschicklichkeit und Orientierungssinn braucht. Von Anfänger bis Profis müsst ihr beim 4x4 Trail, Kompasslauf, 4x4-Speedtask, Hindernisslauf und Blindfahren alles geben um eueren inneren Schweinehund zu besiegen. Ihr braucht keinen eigenen Geländewagen mitbringen, ihr bekommt von uns 2 Nissan Patrol gestellt. Die Veranstalltung ist zwar eine Herausforderung, trotzdem wird abends gemütlich gegrillt mit Thüringer Bratwürsten und allem was dazugehört.

Mitzunehmen ist: Zelt, Isomatte, Schlafsack, Kompass, Stirnlampe und festes Schuhwerk.

Achtung ! Die Teilnehmerzahl ist auf 20 Personen begrenzt ! Die Teilnahmegebühr beträgt 80,-Euro pro Person. Darin enthalten ist Vollverpflegung für 4 Tage und die Nutzung der Fahrzeuge. ALSO SCHNELL ANMLEDEN! HIER ANMELDEFORMULAR DOWNLOADEN [klick]. Fotos von der letzten Grillchallenge findet ihr in der Fotogallerie.
Die Anmeldung ist erst gültig mit Eingang der Teilnahmegebühr auf Folgendes Konto:
Fleischmann KG
Kto: 201013857
Blz: 76010085
Postbank Nürnberg
bitte unbedingt angeben: "Grillchallenge 07 + Name"

WAS IST EINE CHALLENGE?

... für 4x4er, Biker, Läufer, Kletterer oder alles zusammen.

eine Challenge ist ein Herhausforderung, bei der ihr euren eigenen inneren Schweinehund besiegen müsst. Sie besteht aus mehereren Sonderprüfungen und Verbindungsetappen mit Roadbook, bei der ihr Teilweise im Team aber auch einzeln um den Tietel kämpft.

Hier ein Auszug der letzten 4x4 Challenge:
Nach dem aufbauenden Outdoor-Frühstück fährt unser CHALLENGE-Konvoi durch die abwechslungsreiche Landschaft des Schiefergebirges zu zwei weiteren Sonderprüfungen. Eine alte Brücke ist das erste Ziel. Hier wird je ein Mitglied der vier Teams auf die Ladefläche eines Picups abgelassen, der durch einen komplizierten Trial manövriert werden muss. Die nächste Aufgabe erfordert ebenso viel Geschick: Ein Jeep birgt einen zweiten mit Hilfe eines 10 m langen Bergegurtes. Allerdings darf der Gurt den Boden nicht berühren. Anderenfalls drohen Minuspunkte.
Während beide Prüfungen mehr fahrerisches Können erforderten, verlangten die nachfolgenden Aufgaben pure Power und jede Menge sportliche Energie. Ein Reserverad musste von der anderen Flussseite geholt werden. Soweit so gut - aber der Reifen wog runde 35 Kilo und musste zu Fuß bzw. schwimmend durch den nicht gerade zimperlichen Fluss transportiert und die Uferböschung hinauf gerollt - geschleppt - gezerrt werden. Wer hierbei schon in die Knie ging, dem fehlte letztlich die Kraft für die nächsten Tasks: Eine Felswand musste am Seil erklettert werden, und es gab noch eine kräftezerrende Fluss-Überquerung, bei der die Teilnehmer am Schleusseil hingen. Im Vergleich hierzu waren der Wasser-Trial mit dem NISSAN Patrol GR und die Speed-Task im NISSAN Patrol 160 eher erholsam.

WAS IST EINE TROPHY?

Bei der Trophy geht es einfach nur ums nackte überleben, sprich durchkommen. Eine Trophy kann auf einem geschlossenen Gelände, oder auch auf einer vorgegeben Rute stattfinden wie z.B. bei der „Camel-Trophy“ dabei geht es nicht nur mit dem Auto vorwärts, sondern auch zu Fuß, über einen Fluss hangeln oder mit dem Schlauchboot. Es sind Steilauffahrten, Felsen, tiefe Schlammlöcher, Schräghänge zu überwinden, die ohne den Einsatz des Beifahrers, der Seilwinde oder mit Hilfe von Spaten und Sandblech nicht zu bewältigen wären. Also heißt es manchmal erst ein Auto, dann das nächste Auto durchbringen. Teamarbeit ist das allerwichtigste bei einer Trophy, ein Team besteht aus 2 Geländewagen mit je 1 Fahrer und einem Beifahrer. Dabei ist es oberstes Ziel das Team so schnell wie möglich vor allem komplett ins Ziel zu bekommen.

WAS IST EINE TRAIL?

Trail ist Geschicklichkeitsfahren mit Geländewagen durch abgesteckten Sektionen in 3 verschiedenen Schwierigkeitsgraten für Serien-, Verbessert- und Prototypenfahrzeuge. Je nach Reglement und Veranstaltung sind in den Sektionen Stangen gesteckt, auf denen sich Kugeln befinden die als Tore aufgesteckt sind. Fällt eine Kugel gibt es 40 Strafpunkte, ganze Stange umgefahren 90 Strafpunkte, 1x Rückwärtsfahren 20 Strafpunkte. (Bei 3x Rückwärtsfahren, oder Aufgabe gilt die Sektion als nicht geschafft und man bekommt 900 Strafpunkte). Wer in seiner Klasse die wenigsten Strafpunkte hat, hat gewonnen!

WAS IST EINE RALLYE?

Die Rallye ist die schnellste, teuerste und unbequemste Art sich fortzubewegen. Hier kommt es auf die gute Navigation des Beifahrers, und auf das fahrerische Können des Fahrers an.
Auch die Technik, die Mechaniker und das Budget spielen eine große Rolle. Bei den Einsteigerrallyes wie die Deutsche 4 Stunden OFFROAD Meisterschaft in Leipzig, (die viele als Vorbereitung für die EL CHOTT oder die BAJA nehmen, denn sie gilt als Härtetest für die Fahrzeuge) oder der Berlin-Breslau, hält sich der Aufwand noch in Grenzen. Wobei man bei der Paris-Dakar, Baja, ElChott etc. Begleitfahrzeuge, Mechaniker usw. braucht.
Nichts desto trotz, ist so eine Rallye der Traum Vieler!